K většině vloupání dochází přes zamykací vložku ve dveřích. I přes opakovaná varování před touto praxí mnoho lidí stále nechává náhradní klíč ve snadno dostupných „skrýších“, například pod rohožkou, kamenem nebo květináčem přímo u vstupních dveří. Zloději to dobře vědí a jsou to první místa, která zkontrolují. Pokud máte důvěryhodné sousedy a nebo známé, kteří bydlí poblíž, nechte náhradní klíč u nich. Dobrou alternativou je schovat klíč do malé uzamykatelné schránky na kód. Schránku pak můžete namontovat třeba na stěnu domu a v případě potřeby kód pro odemčení komukoliv zašlete třeba SMS nebo e-mailem.

Poté je tu bezpečnost vložky samotné. Starší typy vložek a levné stavební vložky představují nejnižší úroveň zabezpečení. Dveře sice zamknete, ale zloděj si je i bez klíče dokáže během chvilky s příslušnými nástroji sám odemknout i bez klíče, případně vložku vytrhne, zlomí nebo odvrtá. Ujistěte se, že ve všech dveřích do domu, tedy nejen u hlavního vchodu, ale i u zadních či bočních vstupů, průchodu z garáže apod. máte namontovanou kvalitní bezpečnostní vložku. Za bezpečnostní se považuje vložka s certifikací 3. nebo 4. bezpečnostní třídy. Tyto vložky jsou vyráběné tak, aby odolaly běžným metodám destruktivního i nedestruktivního překonání a nabízejí tak výrazně vyšší bezpečnost. Na všechny vstupní dveře dále patří bezpečnostní dveřní kování (štít s klikou), které poskytuje vložce dodatečnou ochranu. Před odjezdem samozřejmě nezapomeňte všechny dveře zamknout.

K mnoha vloupáním dochází přirozeně také přes okna a dveře na balkóny a terasy – a to ani zdaleka ne jen v nejnižších patrech. Okna je opět před odjezdem potřeba zavřít, nikdy je nenechávejte pootevřené nebo „na ventilaci“. I zavřené okno ale zloději dokážou během pár sekund zvenčí otevřít – a to bez hluku a většinou i bez poškození okna. Vhodné je proto na všechna okna namontovat místo obyčejných uzamykatelné kliky a nebo pořídit okenní zámky či jednoduché okenní alarmy. Okenní alarmy ostatně můžete použít také na balkonové nebo vstupní dveře. Uzamykatelné kliky, zámky i některé alarmy představují mechanickou zábranu, která znemožňuje otevření okna (dveří) zvenčí, hlasitý alarm navíc znemožní nepozorované vloupání.

Mimo chatařskou sezónu hrozí největší riziko vyloupení rekreačních objektů. Opuštěné chaty a chalupy lákají zloděje, často se zde totiž nachází množství drahých strojů či nářadí, které jsou velmi oblíbeným cílem. Řada zlodějů však mnohdy nepohrdne ani zásobami potravin či alkoholu. A protože rekreační objekty bývají na odlehlých místech, je pravděpodobnost, že zloděje při vloupání někdo vyruší, velmi malá.

Důležité je proto nedělat stejnou chybu, kterou bohužel dělá většina majitelů chat, chalup a zahrádek: podceňovat zabezpečení a spokojit se s obyčejnými nedoléhajícími dveřmi a starými zámky. Pokud máte staré dveře, jejich bezpečnost můžete výrazně zvýšit instalací doplňkového zabezpečení – především celoplošných závor, případně přídavných zámků. Ve dveřích nenechávejte stavební a velmi staré zamykací vložky, které zloději zvládnou otevřít do pár minut. Do všech vstupních dveří (nejen těch hlavních!) patří bezpečnostní vložka, tedy vložka s certifikací minimálně pro 3. bezpečnostní třídu. Rovněž je vhodné nainstalovat zámky, alarmy nebo uzamykatelné kliky na okna a dveře balkonů či teras.

Neméně důležité je však zabezpečit také veškeré nářadí, nástroje, zahradní techniku, sportovní náčiní či zahradní nábytek. Kůlny a přístřešky zamkněte pomocí kvalitních petlic a visacích zámků určených na ven (odolných proti násilnému překonání a s ochranou proti korozi a vlivům počasí). Volně umístěnou techniku a jiné předměty lze také proti odcizení zajistit bezpečnostními řetězy v kombinaci s kotvami.

Pes musí mít svůj pas a platné očkování

Jedete-li na dovolenou po Evropě, tak pejska nezapomeňte vybavit cestovním pasem. Ten vám vystaví veterinář, který je schválený a registrovaný pro vydávání pasů krajskou veterinární správou, a kterému byl vydán doklad o schválení a registraci. U psa je samozřejmě také nutnost, aby měl identifikační mikročip splňující ISO normy a měl by také mít prokazatelné (a platné) očkování proti vzteklině. Jedete-li do Finska, UK, Malty či Irska, vyžaduje se i odčervení zvířete (120 – 24 hod. před vstupem na území).  Pokud jedete se zvířetem mimo EU, tak musí být splněny dovozní podmínky stanovené konkrétní zemí.

Zjistěte si, zda je cílová destinace dog-friendly

Pokud ještě nevíte, kam jet se psem, tak je praktické volit země, kde mají psy rádi a můžete s nimi běžně navštěvovat například restaurace a ubytovávat se v hotelech či Airbnb.  Podle cestovatelského serveru Tripadvisor je jednou z nejvíce přátelských zemí vůči psům Francie, kde si můžete brát psa skoro všude (kromě muzeí).  Další zemí, kde mají pejsky velmi rádi je i Itálie, zde pejsci mohou do restaurací, obchodů, MHD, dokonce i na některé historické památky je povolen vstup se zvířaty. Většina Evropských zemí je podle Tripadvisoru vstřícná ke psům. Výjimkou je pak Španělsko, kde mnoho hotelů či restaurací nepovoluje psy. Také Irsko či Velká Británie není příliš ke psům tolerantní.

Cestování v autě

Většina psích chovatelů volí po Evropě cesty autem. Přeci jenom doprava letadlem je pro psy náročná a není levná. Pro dlouhé cesty autem se vyplatí mít speciální pelíšek s postrojem do auta. Či psa dát bezpečně do jeho přepravky (klece) do zavazadlového prostoru. „Během cest nezapomínejte u pejska na pitný režim. Pravidelně zastavujte a dávejte mu napít (alespoň každé dvě hodiny). Těsně před cestou také pejskovi nedávejte krmivo, mohly by nastat žaludeční potíže. Psa během cesty ani nekrmte pamlsky,“ říká odborník na výživu psů Jiří Švihálek z Yoggies.cz. Naopak je dobré dát do pelíšku zvířeti jeho oblíbenou hračku či deku, na kterou je zvyklý a při cestě i dovolené ho bude uklidňovat. Dávejte také pozor na klimatizaci, aby nešla přímo na pejska. Stejně jako lidé, i psi mohou z klimatizace onemocnět či by mu mohla způsobit bolesti kloubů nebo zad. Stavíte-li v obchodě či na toaletu, vždy parkujte ve stínu, aby v autě nebylo příliš vedro a psa nenechávejte nikdy zavřeného ve vyhřátém autě. Je lepší se se spocestujícími vystřídat u pejska a počkat s ním chvíli ve stínu mimo auto, než budete moci všichni pokračovat dál v cestě.

A ještě jedna rada do auta:

Pokud si rádi pouštíte v autě hudbu nahlas, tak při dlouhých cestách se psem hlídejte hlasitost a intenzitu. Pejskům může dlouhodobý poslech hlasité hudby uškodit. Především pak silné a výrazné basy, proto kontrolujte jejich nastavení.

Zjistěte si předem kontakty na místního veterináře

Před cestou si také zjistěte kontakty na veterináře poblíž místa, kde budete bydlet. Na místě pak nemusíte mít dobré internetové pokrytí a při případných zdravotních potíží budete hned vědět, kam volat. Nezapomeňte na všechny léky, které pes bere. Případně se před cestou i poradit u veterináře, zda je cesta pro psa vůbec vhodná. Aby se pejsek během dovolené cítil „jako doma“, vezměte mu i jeho pelíšek, na který je zvyklý.

Jak krmit mazlíčka na cestách?

Nezapomeňte vzít s sebou psovi dostatečné množství krmiva, na co je mazlíček zvyklý – předejdete tak nežádoucím zažívacím potížím, které na dovolené určitě nechcete řešit. „Pozor i na skladování potravy během cesty ve vyhřátém autě (nejjednodušší na cestování jsou samozřejmě granule); pokud ale pejsek či kočička žere syrovou potravu (BARF), vařenou potravu nebo kapsičky, je lepší je vozit v autě v chladící tašce nebo boxu, aby se potrava cestou nezkazila zvíře z toho pak mělo zažívací problémy. Před cestou i po dobu dovolené můžete podávat i speciální probiotika pro psy či kočky. Ta posílí jejich zažívání a váš čtyřnohý kamarád bude lépe snášet případný stres z cesty a nového místa,“ dodává odborník na psí výživu Jiří Švihálek.

Poslední údaj je důležitou informací pro ty, kdo ještě váhali se zajištěním ubytování. Experti ÚAMK navštívili před sezónou Chorvatsko a na testovací otázku – máte volné místo ubytování v červenci nebo srpnu? – dostali bezmála vždy jednotnou odpověď. Jsme vyprodaní, jedině když někdo odřekne. Přece jen větší šance je jak v hotelích (ty „covid čisté“ jsou speciálně označeny), nebo v méně turisticky atraktivních místech u soukromých ubytovatelů. Ceny většinou zůstávají na loňské úrovni.

Když jsme začali cenami, budeme v tom pokračovat. Ceny pohonných hmot se do oficiálního začátku letní turistické sezóny (15. června) v Chorvatsku lehce zvedly. Z průměrných asi 9 kuna za 1 l (nákup 1 kuna = 3,5 Kč) na průměrných 10,2 kuny. Tedy o asi 3 až 3,50 Kč a zdá se, že ještě o něco málo povyrostou. Samozřejmě, že na dálnicích se na některých čerpacích stanicích dostávají až na 11,6 kuna.

Asi neudiví, že ať zvolíte klasickou cestu k Jadranu přes Rakousko a Slovinsko, nebo Slovensko a Maďarsku, ve všech těchto zemích budete v průměru tankovat za více než v Čechách. Protože my jsme zvolili cestu přes Slovensko a Maďarsko, můžeme konstatovat: Slovensko cena asi 32 Kč za 1 l nafty, Maďarsko levněji za 436,9 forintu, tedy 31,57 Kč.

Cesta dlouhá asi 1076 km na ostrov Čiovo má jednoznačný nejhorší úsek – tím je D1 z Prahy do Brna. Nejvyšší počet omezení vzhledem k rekonstrukci páteřní komunikace je znát. Nic podobného dál už nezažijete. Úsek Brno – Bratislava a průjezd hlavním městem Slovenska zná také uzávěry, ale zdaleka ne tak dlouhé. Slovensko-maďarské hranice nikdo nekontroloval, průjezd Maďarskem neomezoval. Přesto na jedno chtějí odborníci ÚAMK upozornit. Dálnice od hranice směr Györ je vskutku dálnicí s maximální rychlostí 130 km/h. Ovšem jakmile z ní odbočíte směrem Csorna/Szombathely, pozor. Vypadá to jako dálnice, ale je to jen rychlostní silnice s omezenou rychlostí na 110 km/h. Takže když s překvapením zjistíte, že jste takový „rychlík“, že všechny předjíždíte, ve skutečnosti jen nedodržujete předpisy.

Před maďarsko-chorvatským přechodem Goriča/Letenye pozor na rozdvojení cesty směr Záhřeb nebo směr Ljubljana, tedy přes Slovinsko. Když zvolíte druhou trasu, čeká vás nemilé překvapení v podobě povinnosti zaplatit drahou (480 Kč) dálniční známku. Proto volte směr Záhřeb. Na přechodu vás čeká kontrola pasů nebo občanských průkazů, elektronického vstupního listu (entercroatia.chr v češtině) a někdy i technického průkazu cenově dražšího osobního vozu. Zdržení pak činí 5 až 10 minut. Zkrátíte ho právě vyplněním vstupního listu. Není komplikovaný a tak je na místě ho vyplnit a odeslat elektronicky už v Čechách. Experti ÚAMK upozorňují, že se přesto někdy stává rébusem. Speciální kolonka, která dovoluje uložit PDF dokumentu požadovaného pro vstup – potvrzení o očkování, prodělání covidu (po dobu 180 dnů), PCR nebo antigenního testu. Tyto dokumenty se někdy nedaří poslat proto, že jsou ve velkém formátu, proto je přeformátujte na menší dokument. Prakticky okamžitě přijde elektronicky odpověď s přiděleným číslem. S ním na hranicích policista pracuje. Zda se vše ještě více nezjednoduší, je otázkou.

Za hraničním přechodem najedete na dálnici směr Záhřeb, která byla na desítce kilometrů ještě v květnu zúžena do jednoho pruhu, ale už v prvním týdnu června byla opravena a jezdí se tedy opět ve dvou pruzích. Chorvaté tradičně dělají maximum proto, aby v letním provozu žádná omezení na dálnicích nebyla. Také až do Splitu žádné nepotkáte. Zato zvláště na úseku od mýtnice Záhřeb Lučko směr Split nebo dále Čechy oblíbená Makarská se zcela zjevně, a to v jakýkoliv den, dálnice přece jen zahušťuje. Proud turistů směřujících přes Maďarsko nebo Slovinsko se zde spojuje a přidávají se i domácí. Zvláště soboty jsou „nebezpečným dnem“, kdy jsou i dálnice doslova plné. A to nemluvě o pobřežní silnici, tedy Jadranské magistrále směr Omiš, Makarská a dále na jih. Žádnou výjimkou nejsou policejní radary za civilně vyhlížejícími vozy.

S cestováním a plnými silnicemi souvisí další cestovatelský problém – parkování. Místní úřady v každém městě a městečku na pobřeží s ním bojují a nástrojem jsou placená parkoviště. Pro placení jsou stále častěji stanovena telefonní čísla, kam odešlete placenou SMS. Takže evidentní absencí parkovacích lístků za okny stojících vozů se český turista nesmí nechat zmást. Ceny za hodinu se pohybují od výjimečně nízkých 6 kuna za hodinu až do 50 kuna za hodinu například v Dubrovníku. Průměrná cena je 10 až 15 kuna. Parkování „kdesi a jaksi“ se nevyplácí. Za stěračem vozu se objeví červená poštovní poukázka s pokutou, kterou je radno co nejdříve zaplatit na místní poště, protože v řadě míst se po stanovených dnech sazba zvyšuje až na dvojnásobek. Dodejme, že přeshraniční vymáhání pokuty mezi Chorvatskem a ČR je realitou. Taktéž experti ÚAMK nedoporučují ignorovat například žluté vlnité čáry na krajích vozovky. Místní úřady si pokutami doplňují kasu velmi důsledně.

Co může trochu překvapit na dálnicích, je pravidelné snižování rychlosti na každém dálničním mostě obvykle na 100 km/h, ze strany chorvatských řidičů pak to, že mimořádně neradi používají směrová světla, takže odněkud nebo naopak někam najednou zahnou, a vy to nečekáte. Zmate vás to také na kruhových křižovatkách, kde čekáte, kam vlastně řidič chce odbočit. Na to si prostě musíte zvyknout.

Budeme-li hovořit o cenách základních potravin v obchodech, nijak zásadně se meziročně nezvýšily, což ale znamená, že i tak jsou o něco vyšší než v Čechách. Pokud potřebujete ušetřit, zamiřte do velkých suopermatketů Lidl, Plodine, Konzum, Tommy atd. Světlý chleba je zhruba v ceně od 7 kuna, teplý burek ve stánku asi za 11 kuna, máslo za 15 kuna, 1 l mléka za 12 kuna, 0,7 l vína ve slevě za 20 kuna, 0,5 litru českého piva za 7 až 9 kuna. Prodejny jsou společně s veřejnou dopravou vlastně jedinými místy, kde reálně platí povinnost nosit roušku. V restauraci vyjde jedna pizza od asi 60-70 kuna, ryby od 90-100 kuna, kopeček zmrzliny od 10 kuna a přibližně stejně vyjde jedna káva. Závisí na místě, restauraci.

Zdravotní ošetření na rychlé pomoci je zdarma, v nemocnici platíte přinejmenším administrativní poplatek 30 kuna, ale případně i samotný zákrok. Je velmi důležité rozlišit, zda jde o veřejné zdravotní zařízení nebo soukromé. V druhém případě platíte vše. Předpis od lékaře do lékárny vlastně neexistuje, takže si všechny léky hradíte. Při návštěvě zdravotnických zařízení je vyžadováno potvrzení, že nemáte covid. Z druhé strany nepočítejte, přes množství výstražných cedulí, že by někdo na pláži dodržovat rozestupy. Stínu je málo, a tak si k vám zvláště o volných dnech místní rodinka doslova „přilehne“.

Při cestě zpět asi nejvíce překvapí oficiální povinnosti českého cestovatele pro návrat. Slovensko upozorňuje na fakt, že zavádí povinnou elektronickou registraci na eHranica.sk a ani Česko se přes zelenou barvu nezřeklo povinnosti informovat o vašem návratu z ciziny.

Po výčtu tolika možných komplikací by člověk bezmála cestu na dovolenou vzdal, ale naštěstí nám v tom děti a rodina zabrání, protože ať zamíříte bezmála kamkoliv na Jadran, čeká vás to hlavní, krásné moře.

Příklady celkových vzdáleností:

Praha-Rijeka: 842

Praha-Poreč: 880 km

Praha-Zadar: 977 km

Praha- ostrov Čiovo: 1076 km

Praha-Split: 1100 km

Praha-Makarská: 1138 km

Ceny 7/10denních dálničních známek:

Maďarsko: 420 Kč

Rakousko: 9,50 euro

Slovensko: 10 euro

Slovinsko: 480 Kč

Mýtné na chorvatské dálnici E65/71:

Trasa Letenye/Goričan-Svata Helena: 44 kuna

Trasa Zagreb-Prgomet/Vrpolje: 167/159 kuna

Ceny 1l/nafty na cestě přes Slovensko a Maďarsko:

Slovensko: 1,2-1,3 euro

Maďarsko: 436 forintů

Chorvatsko: 10,2 kuna

Ceny některých potravin atd. v Chorvatsku:

Mléko 1 l: 12 kuna

Chléb: 7-9 kuna

Máslo: 15 kuna

0,7 l vína: od 20 kuna

0,5 litru piva, plechovka: 5-9 kuna

1 chlazená ryba: od 30 kuna

Ceny některých jídel v restauracích:

Pizza: od 50-80 kuna

Olihně na grilu: od 100 do 130 kuna/1 porce

Smažené ančovičky: od 50 kuna

Zelný salát: od 30-40 kuna

Letními bestsellery českých motorizovaných turistů jsou: Chorvatsko, Itálie a Slovensko. Začneme cenami pohonných hmot. S tím, že po cestě tam budeme pro zjednodušení kalkulovat s českými cenami, zpět pak z dané země a budeme mluvit o ceně nafty.

V Chorvatsku zamíříme do „české destinace“ Makarská, kam motoristu z Prahy čeká vzdálenost 1 151 km. Podle mezinárodního zdroje je průměrná cena 1 l nafty v ČR 1,20 eur, tedy 30,6 Kč. Při průměrné spotřebě 7 l/100 km nás vyjde cesta tam na 2 463 Kč. Zpět to při průměrné ceně 10,2 kuna za 1 l vyjde na 2 873 Kč. Celkem: 5 337 Kč.

V Itálii přitahuje Bibione s jeho vyhlášenými plážemi, vzdálené zhruba 760 km. Tam to tedy bude za 2 249 Kč, zpět za 2 812 Kč, celkem za 5 061 Kč.

Na Slovensko, například do Popradu v Tatrách, to má český turista 555 kilometrů, a tedy směrem tam ho cesta vyjde na 1 178 Kč, zpět 1 220 Kč, celkem na 2 399 Kč. Z tohoto jednoduchého výpočtu vyjde, že návštěva Slovenska bude za půlku toho, co letní dovolená v dalších dvou nejnavštěvovanějších zemích českými motoristy. Samozřejmě, že ještě musíme připočítat dálniční známky anebo platby za mýtné při cestě do zmiňovaných států.

Rakouská dálniční 10denní známka oba cestovatele vyjde stejně – asi na 250 Kč, slovinská 7denní pak cestovatele do Makarské navíc 480 Kč. Ovšem zdánlivou výhodnost cesty do Itálie zhatí ceny mýtného na tamních dálnicích, které jsou zhruba o 70 Kč za každých 100 km vyšší než pro motoristu mířícího do Makarské. Výsledek? I Při kratší vzdálenosti cesty do Bibione, budou náklady na návštěvu tohoto místa ze tří možností (Chorvatsko, Itálie, Slovensko) nejvyšší. Ne zásadně, ale rozhodně o pár tisíc korun. Následuje volba Makarské a cenovým „trhákem“ je návštěva slovenských Tater, kdy za dálniční známku u východních sousedů zaplatíte 255 Kč.

A jak jsou na tom, pokud jde o ceny dálničních známek nejdražší a nejlevnější letní destinace v celé Evropě? Nejvíce, navíc jen za 7denní známku zaplatíte ve Slovinsku (asi 480 Kč), pokud nepočítáme Švýcarsko, které má výhradně roční etiketu za 1 150 Kč. Následující Česko (310 Kč), Slovensko (255 Kč), Rakousko (250 Kč)… Pro zajímavost doplňme, že například v Bulharsku motorista zaplatí za týdenní vinětu 200 Kč a naopak v Rumunsku jen 77 Kč.

V zemích, kde se platí podle průjezdu počtu kilometrů na mýtnicích, v průměru zaplatíte za 100 km nejvíce ve Španělsku (240 Kč) a stejně, tedy 230 Kč v Itálii a Francii. V Chorvatsku naproti tomu v průměru asi 160 Kč za 100 km jízdy. Samozřejmě, že máte šanci ušetřit, a to vydat se do zemí jako je Německo nebo Lucembursko, kde se za jízdu po dálnicích neplatí.

Druhou vysokou položkou je platba za pohonné hmoty. Tak ty v Evropě vyšplhaly zřejmě nejvýše ve Švédsku, a to na průměrných 42,4 Kč za litr nafty. Na zhruba 37 Kč se dostaly i ceny v Belgii, Dánsku, Finsku, Nizozemsku a o něco málo výše i v Itálii. Naopak pod české ceny lehce nad 31 Kč se prakticky nedostanete, pokud opět pomineme například Ukrajinu, Litvu nebo Moldavsko. Jedinou výjimkou v centrální Evropě je Polsko s průměrnou cenou 30,6 Kč.

Teď tedy máte přehled o tom, kam se vám „vyplatí“ nebo ne cestovat, takže zbývá vzít v potaz to poslední a zřejmě nejpodstatnější – kam doopravdy chcete jet. Šťastnou cestu vám přejí odborníci ÚAMK.

Zdroj: ÚAMK

Se zlepšující se epidemiologickou situací ubývají komplikace při cestách na dovolenou do zahraničí i návratu zpět. Evropské středisko pro prevenci a kontrolu nemocí zařadilo Česko na seznam zelených zemí, tedy těch s nízkou mírou rizika nákazy. Například do Chorvatska už tak mohou Češi vstupovat za stejných podmínek jako před vypuknutím pandemie covid-19. V současnosti se také rozšířil okruh zemí s nízkým rizikem, ze kterých mohou cestující přijet do Česka bez jakýchkoliv omezení.

Konkrétní podmínky pro cestování i návrat z různých zemí zjistíte na internetových stránkách Ministerstva zahraničních věcí. Při individuální dopravě vlastním automobilem se také vyplatí mít přehled o cenách paliv v jednotlivých zemích. Pohonné hmoty v Česku letos výrazně podražily. Benzín Natural 95 oproti začátku roku v průměru asi o 4 koruny a 50 haléřů, nafta o 3 koruny na litru. Podle aktuálních statistik Evropské komise stojí v Česku litr benzínu 32,52 Kč, nafta pak 30,61 Kč/l. „Česko je však ve srovnání s ostatními zeměmi EU cenově podprůměrné – u nafty jsou tuzemské čerpací stanice levnější v přepočtu téměř o 4 koruny, benzín je ve srovnání s průměrem EU levnější dokonce o necelých 6 korun,“ říká Damir Duraković, generální ředitel nákupní aliance Axigon, jež firmám poskytuje tankovací karty Shell a EuroOil.

Ve srovnání se sousedními zeměmi je nafta levnější jen v Polsku (průměrně asi o 60 h/l), Natural 95 také v Polsku (více než o 2 Kč/l) a v Rakousku je cena srovnatelná. Na Slovensku je nafta jen mírně dražší, avšak za benzín si u našich východních sousedů čeští motoristé připlatí více než 2 Kč/l. V Maďarsku a ve Slovinsku jsou ceny paliv podobné, v obou případech je nafta v průměru asi o korunu, resp. 1,60 Kč/l dražší vůči Česku, ale benzín oproti tuzemskému průměru o 1,30 Kč/l, resp. 1,60 Kč/l levnější.

Ceny paliv v oblíbených turistických destinacích jsou pak tradičně výrazně vyšší než u nás. „Například v Řecku a Itálii stojí litr benzínu více než 41 korun. Ve srovnání s Českem je tak v Itálii benzín dražší skoro o 9 korun na litr a za litr nafty  si Češi připlatí více než 7 korun. Nafta v Chorvatsku je dražší o 4 Kč/l. Vyplatí se proto tankovat ještě v tuzemsku nebo v tranzitních zemích, jako jsou Rakousko, Maďarsko nebo Slovinsko. Tím lze na jedné nádrži běžného osobního auta ušetřit stovky korun,“ doporučuje Damir Duraković a dodává, že ani tak nemusí být zaručeny příznivější ceny. Hovoříme totiž stále o průměrných cenách, přičemž platí, že u čerpacích stanic v exponovaných lokalitách – tedy na hlavních dopravních tazích i těsně před hranicemi států – bývají paliva nadprůměrně drahá. Je třeba s tím počítat a tankování podle toho naplánovat.

Výjimku z přímořských destinací tvoří Bulharsko, které obvykle bývá nejlevnější zemí. Aktuálně tam benzín stojí 26,72 Kč/l a nafta 26,24 Kč/l. Benzín i nafta je zde tedy ještě o několik korun levnější než v druhém Rumunsku. Nafta je s velkým náskokem suverénně nejdražší ve Švédsku (41,55 Kč/l), benzín pak v Nizozemsku (46,02 Kč/l).

Srovnání cen pohonných hmot v Česku a ve vybraných zemích

Zdroj: Evropská komise a výpočty AXIGON, a. s., údaje jsou platné ke dni 21. 6. 2021

Bohužel statistika dopravních nehod Policie ČR potvrzuje, že euforie řidičů v kombinaci s co nejrychlejším přesunem na vzdálené místo dovolené nebo při návratu z ní stále vyhrává před odpovědným přístupem a chováním za volantem v takové situaci. Loňský srpen byl z pohledu počtu dopravních nehod a zejména jejich následků nejhorším měsícem v roce. Při 9 139 dopravních nehodách přišlo na českých silnicích o život 57 lidí a 206 účastníků dopravních nehod utrpělo těžká zranění. A velmi podobně na tom byl i druhý prázdninový měsíc červenec, kdy přišlo o život 41 účastníků dopravních nehod. Je téměř bezpochyby, že na této tragické bilanci se výrazně podílí únava řidičů při dlouhém prázdninovém cestování za volantem vozu. V evropském měřítku je poté každá čtvrtá smrtelná dopravní nehoda způsobena únavou.

A přitom právě únava řidiče za volantem přichází sice pozvolna, ale o to zákeřněji. „Unavený řidič má již po čtyřech hodinách nepřetržité jízdy o polovinu delší reakční dobu a až na dvojnásobek narůstá pravděpodobnost, že bude viníkem dopravní nehody. Po šesti hodinách je to již osminásobek. Náhlou situaci prostě nevyřeší a není jistota, že zareaguje správně,“ varuje před častou příčinou dopravních nehod Bc. Roman Budský BA (Hons), MBA, předseda expertní rady Platformy VIZE 0. S únavou za volantem při dlouhých cestách bojuje mnoho řidičů a často si k tomu berou na pomoc energetické nápoje či silnou kávu. „Problémem je však skutečnost, že požitím těchto nápojů křivka pozornosti a vnímání situace jde sice rychle nahoru, ale také velmi rychle klesá. Proto se jedná o krátkodobé řešení. Nejlepším lékem proti únavě je prostě spánek. Vyspat se hlavně před jízdou a pokud to není možně, zařadit do dlouhého cestování přestávku na klidném místě s krátkým pospáním v délce aspoň dvacet minut,“ doporučuje PhDr. Michal Walter, dopravní psycholog.

Přehlížením prvních náznaků únavy se řidič při několikahodinové cestě bez odpočinku může dostat do další fáze – mikrospánku, tedy stavu, kdy si organismus sám vynutí odpočinek a na krátkou chvíli prostě „vypne“. K tomu Roman Budský vysvětluje: „Na 3-15 sekund přestane řidič vnímat okolí. Prostě neví, co se děje. Pak jsou dvě možnosti – buď se probudí, nebo usne úplně. Za tu dobu může ujet až 300 metrů. Nejhorší však je skutečnost, že držením volantu zpravidla zajíždí vpravo nebo vlevo, tedy do protisměru. Drtivá většina řidičů si říká, že mikrospánek na sobě pozná. Ale, opak je bohužel pravdou.“ Z pohledu účinné prevence proti únavě je tedy velmi důležité cestu, a nejen tu prázdninovou, nejprve velmi pečlivě naplánovat, včetně případných přestávek. V některých případech pomáhají s volbou přestávky elektronické bezpečnostní systémy u moderních vozidel. Během těchto přestávek je doporučen řidičovi pohyb pro celkové oživení organismu případně krátký spánek. Odpovídající délka spánku před samotnou cestou je však zcela zásadní. „Říká se, že nejkritičtější je při návratu z dlouhé dovolené posledních 30 kilometrů. Není proto vůbec žádnou ostudou právě v této chvíli zastavit vozidlo třeba u nejbližšího benzinového čerpadla a odpočinout si. Je to ta nejlepší cesta k uchování příjemných zážitků a vzpomínek z prázdninových destinací,“ doporučuje Ing. Veronika Krajsová, prezidentka Asociace Záchranný kruh, připravující dlouhodobě kampaň Ty to zvládneš – Setkání s realitou.    

VIDEO K TOMUTO TÉMATU NALEZNETE:  WEB  nebo  YouTube

Zdroj: Statistika dopravní nehodovosti Policie ČR, iBesip.cz, nehody.cdv.cz

O kampani Ty to zvládneš:

Asociace Záchranný kruh realizuje kampaň Ty to zvládneš, ve které představuje inovativní instruktážně analytická videa vycházející z reálných dopravních nehod. V tomto projektu představuje kampaň divákům unikátní spojení reálných záběrů složek IZS ze zásahů společně s analýzou nehod a preventivně emotivním sdělením z úst záchranářů. Díky analytické části a výpovědím záchranářů zasahujících na místě události seznamuje diváka jak s průběhem zásahu, tak hlavně s důvody vzniku nehody a zejména pak specifikací chyb. Kampaň zdůrazňuje rizika chování na silnici s cílem snížit počet dopravních nehod na minimum.

Více informací: realita.tytozvladnes.cz.

Kampaň „Ty to zvládneš – setkání s realitou“ je financována z Fondu zábrany škod České kanceláře pojistitelů.

O fondu zábrany škod

Fond zábrany škod je zřízen zákonem č. 168/1999 Sb., a věcně ho spravuje Česká kancelář pojistitelů, profesní organizace pojišťoven, které jsou oprávněny na území České republiky provozovat pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla (povinné ručení). Tyto pojišťovny do fondu zábrany škod odvádí ročně 3 % z přijatého pojistného z pojištění odpovědnosti z provozu vozidla. Prostředky z fondu jsou rozdělovány mezi základní složky IZS, tedy hasiče, policisty a záchranáře, ostatní složky IZS a subjekty realizující projekty vedoucí ke zvýšení bezpečnosti na silnicích a programy prevence v oblasti škod z provozu vozidel.

Více informací: www.fondzabranyskod.cz.

Možnost strávit loňskou dovolenou v zahraničí byla značně omezená. Již v březnu 2020 došlo k předčasnému ukončení lyžařské sezóny. Pandemie ovšem zkomplikovala i letní cestování. Poté, co v typických alpských destinacích – Itálii, Rakousku či Francii došlo ke zrušení další zimní sezóny, se cestovatelé začali upínat k turistickým alternativám. V hledáčku se tak ocitl ostrov v Indickém oceánu Zanzibar, jenže v březnu 2021 byl přidán na seznam zemí, kam je zakázáno cestovat. A tak se čeští turisté zaměřili třeba na Kanárské ostrovy nebo Egypt.

Ani tyto alternativy se neobejdou bez všudypřítomných protiepidemických opatření, avšak ochota dovolenkářů podstoupit útrapy s nimi spojené oproti loňsku značně vzrostla. A stejný trend lze očekávat i v nadcházející letní sezóně. Pokud se podíváme na letové řády, aktuálně odlétá v některé dny hned několik letadel do Egypta. Mnoho letů je již zcela vyprodáno. Co všechno vás čeká v případě tolik očekávaného vycestování do zahraničí?

Vyznat se v zavedených opatřeních není jednoduché. „Nejenže se pravidla pohybu osob za našimi hranicemi neustále mění, ale situaci na přehlednosti nepřidá ani jejich různé umísťování. Informací je všude mnoho, ovšem ne všechny jsou ty správné a především aktuální,“ vysvětluje Eduarda Hekšová, ředitelka spotřebitelské organizace dTest.

Nejspolehlivějšími zdroji bývají webové stránky ministerstev – a to vnitra, zahraničních věcí a především také zdravotnictví, které informacím o koronaviru vyhradilo speciální podsekci na webové adrese koronavirus.mzcr.cz. Tento odkaz nejen sjednocuje veškerá sdělení k právě probíhajícímu očkování, ale také uvádí telefonické spojení na informační „koronavirou“ linku. Té je vyčleněno číslo 1221, k dispozici je každý den od osmi do 19 hodin a po příslušné volbě z nabídky hlasového automatu se na ní volajícím věnují proškolení operátoři.

Informace o cestách do zahraničí poskytuje linka s číslem +420 226 201 221. Ideální je, pokud zvolíte možnost spojení s operátorem. Někdy je vhodné se zeptat přímo někoho, kdo se ve vámi vytoužené destinaci nachází. Na sociálních sítích lze nalézt několik cestovatelských skupin. Nicméně rady ostatních cestovatelů si vždy prověřte na webových stránkách zmíněných ministerstev nebo informačních linkách.

„Zjednodušeně se dá říct, že pravidla týkající se vycestování naleznete především na stránkách ministerstva zahraničních věcí, a naopak náležitosti související s návratem do vlasti na webu ministerstva zdravotnictví,“ uvádí Eduarda Hekšová. A dodává: „Na obou informačních místech však objevíte důrazné upozornění, že se v současné době cesty do zahraničí doporučují pouze v nezbytných případech, mezi něž nepatří cestování za účelem turistiky.“

Před cestou se seznamte i s takzvaným Semaforem, který představuje míru rizika nákazy na území jednotlivých států pomocí barevného rozlišení. Jedná se o zelené (nízké riziko), oranžové (střední riziko), červené (vysoké riziko) a tmavě červené země (velmi vysoké riziko nákazy nemocí covid-19). Kromě těchto čtyř barevných provedení se můžete setkat ještě s jednou kategorií států, a to s extrémně vysokým rizikem nákazy. Tyto země barvu přidělenou nemají a není možné do nich cestovat.

A ještě rada na závěr – užívání si volných chvil a pobyt v neznámém prostředí s sebou vždy přináší jistá rizika. Vyvrtnutý kotník či návštěva zloděje se vám sice nemusí vyhnout ani v tuzemsku, rozdíl mezi nastalými situacemi však spočívá ve finanční stránce. Pro cesty do zahraničí je tak více než vhodné uzavřít si cestovní pojištění, jehož stěžejní složkou je pojištění léčebných výloh.

Častým dotazem zájemců o turistiku je v současné době otázka, zda se cestovní pojištění vztahuje i na onemocnění koronavirem. „Pojišťoven, které by náklady na léčbu nemoci covid-19 uhradily, stále přibývá. U mnohých z nich můžete v pojistných podmínkách nalézt formulaci, že pokud koronavirem onemocníte v bezpečné destinaci, náklady na léčebné výdaje, hospitalizaci či asistenční služby budou z pojištění uhrazeny. Důležité tak je důkladně se seznámit s pojistnými podmínkami,“ uzavírá Eduarda Hekšová.

Zdroj: dTest 

Jen za první měsíc nového roku 2021 došlo, dle statistiky Policie ČR, k 7 054 dopravním nehodám při kterých zemřelo na silnici 26 osob a 56 osob bylo těžce zraněno. Přesto, že meziroční srovnání ukazuje v těchto výsledcích mírný pokles, především vlivem vyhlášeného nouzového stavu v souvislosti s pandemií koronaviru, rozhodně není důvod k přílišnému optimismu.

Právě toto nelehké období, které klade na psychiku jednotlivců z mnoha důvodů obrovské časové nároky se částečně negativně promítá i do bezpečnosti silničního provozu. „Čas je vzácná komodita, která se nedá nahradit. Na druhou stranu, všechno má svůj čas. Tady je poměrně na místě srovnání motorismu s letectvím. Instruktoři, kteří se zabývají výcvikem pilotů zjistili, že pokud se pilot dostane do časově stresové situace, je u něho až jedenáctkrát vyšší pravděpodobnost nějaké chyby,“ říká Bc. Roman Budský BA (Hons), MBA, předseda expertní rady Platformy VIZE 0.

Mezi ty nejčastější chyby řidiče spojené s časovým stresem za volantem patří logicky nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky. Právě vyšší rychlost vozidla vzala v lednu letošního roku život osmi lidem. Řidiči často opomíjejí jednoduchý matematický model, kdy nejvíce času lze ušetřit mírným zrychlením při celkově nízkých rychlostech. Řečeno slovy čísel, zvýšení rychlosti jízdy o 10 km/hod. z původní rychlosti 40 km/hod. ušetří na trase dlouhé 100 km přesně 30 minut. Pokud se na totožné trase zvýší rychlost jízdy o stejných 10 km/hod. ale při původní rychlosti 80 km/hod., bude úspora času pouhých 8 minut. Proto je vysoká rychlost s cílem ušetřit drahocenný čas mnohdy zbytečným riskováním za volantem. Nezanedbatelným problémem je při vyšší rychlosti také delší brzdná dráha vozidla pro jeho bezpečné zastavení.

Časový stres za volantem však vyvolává i další nežádoucí reakce řidičů, především nepozornost a také špatné vyhodnocení situace na silnici. Výsledkem může být riskantní předjíždění nebo v různé formě projevená agresivita v jízdě. Je bez pochyby, že nemalé procento z 83 obětí dopravních nehod způsobených nesprávným předjížděním v roce 2020 má na svědomí závod řidičů s časem. „Jako důležité vidím v prevenci především správné naplánování cesty, ať jedeme kamkoliv. Pokud chceme být někde na čas, je potřeba si vytvořit dostatečnou časovou rezervu. Pak nás totiž nebude nic nutit k přílišnému spěchu za volantem vozidla,“ doporučuje PhDr. Michal Walter, dopravní psycholog. Dlužno dodat, že velkým pomocníkem ke správnému plánování cesty může sloužit hned několik chytrých aplikacích v mobilních telefonech.

„Dnes, více než kdy jindy, jsou silnice odrazem stavu ve společnosti. Problémy ze svých soukromých i pracovních životů spojených s nedostatkem času si lidé často přenáší za volant, aniž by si možná uvědomovali závažnost takové situace. Proto se snažíme stále apelovat na dodržování nejen pravidel psaných vyhláškou, ale i těch běžných lidských, ve kterých hraje prim ohleduplnost, předvídání, pozornost či tolerance. Vracíme se tak stále ke známému doporučení Spěchej pomalu,“ hodnotí situaci Ing. Veronika Krajsová, prezidentka Asociace Záchranný kruh, připravující dlouhodobě kampaň Ty to zvládneš – Setkání s realitou.    

VIDEO K TOMUTO TÉMATU NALEZNETE:  WEB  nebo  YouTube

Zdroj dat:

Statistika nehodovosti, Leden 2021 – Policie ČR

Národní strategie bezpečnosti silničního provozu 2011–2020, Besip – Ministerstvo dopravy/CDV

O kampani Ty to zvládneš:

Asociace Záchranný kruh realizuje kampaň Ty to zvládneš, ve které představuje inovativní instruktážně analytická videa vycházející z reálných dopravních nehod. V tomto projektu představuje kampaň divákům unikátní spojení reálných záběrů složek IZS ze zásahů společně s analýzou nehod a preventivně emotivním sdělením z úst záchranářů. Díky analytické části a výpovědím záchranářů zasahujících na místě události seznamuje diváka jak s průběhem zásahu, tak hlavně s důvody vzniku nehody a zejména pak specifikací chyb. Kampaň zdůrazňuje rizika chování na silnici s cílem snížit počet dopravních nehod na minimum.

Více informací: realita.tytozvladnes.cz.

Kampaň „Ty to zvládneš – setkání s realitou“ je financována z Fondu zábrany škod České kanceláře pojistitelů.

O Fondu zábrany škod

Fond zábrany škod je zřízen zákonem č. 168/1999 Sb., a věcně ho spravuje Česká kancelář pojistitelů, profesní organizace pojišťoven, které jsou oprávněny na území České republiky provozovat pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla (povinné ručení). Tyto pojišťovny do fondu zábrany škod odvádí ročně 3 % z přijatého pojistného z pojištění odpovědnosti z provozu vozidla. Prostředky z fondu jsou rozdělovány mezi základní složky IZS, tedy hasiče, policisty a záchranáře, ostatní složky IZS a subjekty realizující projekty vedoucí ke zvýšení bezpečnosti na silnicích a programy prevence v oblasti škod z provozu vozidel.

Více informací: www.fondzabranyskod.cz.

Před výjezdem je nutné auto na cestu dobře připravit a důsledně ho zkontrolovat. Jestliže se vydáte poznávat krásy naší země, zvládnete kontrolu svého vozu ve většině případů sami. Nezapomeňte na kontrolu brzdových destiček, brzdová kapalina by se měla měnit minimálně každé dva roky. „Zároveň je dobré zkontrolovat termín STK a dalších měření, pokuta na dovolené nikoho nepotěší,“ říká Jindřich Krejčí, ředitel projektu ProfiAuto pro Českou republiku a Slovensko.

Máte-li naplánovanou dovolenou u moře, tedy cestu delší než tisíc kilometrů, zvažte, jestli nenecháte stav vozidla zkontrolovat odborníky. Motor nebo výfukový systém může potrápit každého z nás a běžný řidič nemusí případný problém rozpoznat. „Před vycestováním do vzdálenějších zemí je nutné přesně zkontrolovat a opravit jakékoliv netěsnosti motoru a stav plastových krytů podvozku. Vysoké rychlosti a vícehodinové cestování zvyšují teplotu výfukového systému. V kontaktu s olejem nebo plastem může dojít i k požáru,“ upozorňuje Krejčí.

Kontrola pneumatik před dovolenou je naprostý základ

Stav pneumatik je neméně důležitý. Letní pneumatiky jsou samozřejmostí, hloubka dezénu u nich musí být minimálně 1,6 milimetru. „Pokud jsou pneumatiky sjeté nebo podhuštěné, dochází k nedostatečnému odvodu vody a následkem toho ke špatné přilnavosti a může dojít ke smyku,” říká Krejčí a doplňuje: „Velmi důležité je stáří pneumatik. Je možné, že pneumatiky mají dezén ještě v pořádku, ale stáří pneumatik má už negativní vliv na odolnost. Při běžném denním zatížení není ten problém tak markantní, ale při cestě na dovolenou často nakládáme auto víc než obvykle, což může vést k poškození pneumatik. Samozřejmě také platí, že větší zatížení je třeba kompenzovat vyšším tlakem v pneumatikách, a to podle pokynů výrobce.“

Alespoň pohledem je také potřeba zkontrolovat všechna světla, stěrače a ostřikovače, karoserii či zrcátka. Zkrátka běžný stav auta. Doplňte všechny kapaliny – kromě té brzdové také olej, ostřikovače a samozřejmě také benzín nebo naftu. Nezapomeňte ani na klimatizaci, která by měla být alespoň jednou ročně dezinfikována speciálním sprejem. Pro majitele elektroaut je samozřejmostí plné nabití baterie, je dobré si i zjistit, kde se po cestě budou dát znovu dobít.

Co je potřeba vyřídit předem

Pokud s autem vyrážíte do zahraničí zvažte žádost o mezinárodní řidičský průkaz. V zemích EU, EHP a ve Švýcarsku potřeba není, jinde ale ano. Stojí padesát korun a je to vlastně jen překlad a doplněk řidičáku klasického. Ten proto musíte mít s sebou také. Rovněž zkontrolujte veškeré doklady k vozidlu, jako je technický průkaz či zelená karta. Reflexní vestu mějte vždy po ruce, praktický je prostor ve dveřích u řidiče.

Naplánujte si trasu. Nejde jen o vyhledání cesty z bodu A do bodu B. Obzvlášť u delších tras je dobré cestu rozplánovat na menší úseky, například podle míst, která můžete navštívit. Cestování je takto mnohem snesitelnější a snížíte šanci nehody z únavy. Řešením může být také cesta přes noc, pokud s ní řidič nemá problém a je na noční cestování zvyklý. Ovšem platí, že při prvním náznaku únavy by měl šofér zastavit, občerstvit se a nabrat nové síly.

Nezapomeňte také zkontrolovat zpoplatněné úseky, podmínky na všech hranicích a vjezdy do zelených zón měst. Letos si zjistěte i aktuální situaci v cílové zemi ohledně pandemie Covid-19 na stránkách Ministerstva vnitra. Zhoršená situace je v tuto chvíli především v některých balkánských státech.

V neposlední řadě myslete na své pohodlí. Vaše rodina to možná nerada uslyší, ale spokojený řidič je pro bezpečné cestování klíčové a vy tak máte oficiální důvod pro poslech vaší oblíbené stanice. Zastavujte jak často potřebujete, i teplota v autě či hlasitost hovoru by měla být podřízena vám.

Základní poučky před dovolenou

❏       Zkontrolujte auto i doklady, případně zajeďte do servisu

❏       Zjistěte si co nejvíce o cestě i destinaci

❏       Vyřiďte si mezinárodní řidičský průkaz, pokud ho v dané zemi potřebujete

❏       Připravte na cestování děti i zvířata

Myslete na to, kdo a co s vámi cestuje

Pokud jedete na dovolenou s dětmi, vyvstává před vámi ještě pár starostí navíc. Děti by v žádném případě neměly ležet na zadních sedadlech nebo si odepínat bezpečnostní pásy. Ty do tří let musí navíc sedět v autosedačce. Stejně tak buďte opatrní ohledně cestování se zvířaty, v zahraničí vás totiž policie vůbec nemusí pustit dál, pokud psa či jiné zvíře nepřevážíte správně.

Nepodceňujte ani situaci kolem kufrů a dalších zavazadel, které s sebou vezete. Jiná zátěž auta totiž způsobí, že se bude chovat mírně odlišně od toho, nač jste zvyklí. Může se prodloužit brzdná dráha, jiná bude i spotřeba a zrychlení. Myslete také na bezpečné uložení nákladu, aby se padající věci nemohly dostat pod pedály, nebo někoho zranit. Za uložení věcí v autě má vždy zodpovědnost řidič.

Povolený alkohol neznamená bezpečný alkohol

Ošemetná může být různá tolerance alkoholu v různých státech. Ve většině evropských států můžete řídit pod částečným vlivem alkoholu, hranice bývá nejčastěji půl promile. Nezapomeňte ale, že na řízení po konzumaci alkoholu nejste zvyklí a v každém případě vám zpomalí reakce. Při dopravní nehodě pak alkohol v krvi hraje výrazně proti vám, ať už je tolerance v dané zemi jakákoliv.

K vloupáním nejčastěji dochází vchodem, kdy se zloděj pokouší překonat zamykací vložku ve dveřích. K tomu používají různé destruktivní i nedestruktivní metody. Při destruktivních metodách se vložka fyzicky poškodí například rozlomením nebo odvrtáním. Při nedestruktivních metodách, jako je vyhmatání či bumping, k žádnému poškození nedochází, zloděj si vložku odemkne, aniž by měl k dispozici klíč. Naprosto nejjednodušším způsobem je pak samozřejmě situace, kdy zloděj klíč najde, ukradne a nebo si neoprávněně pořídí vlastní kopii.

Při výběru zamykací vložky do hlavních vstupních dveří, ale i do bočních či zadních vstupů, je vhodné pořizovat vložku, která nabízí ochranu proti co největšímu množství způsobů překonání. Příkladem vložky, která odolá všem výše uvedeným metodám, je vložka AP4 S od italského výrobce CISA. (CISA je evropskou jedničkou ve výrobě vložek.) AP4 S je vybavena ochranou proti vyhmatání, odvrtání i bumpingu, a jako jedna z mála vložek na našem trhu také proti rozlomení. Samozřejmostí je ochrana před neoprávněným kopírováním klíče nejen v podobě klasické bezpečnostní karty, ale také speciálního profilu klíče. Ten je chráněn jak patentem, tak časově neomezenou ochrannou známkou trademark. Duplikát klíče je tak díky tomuto unikátnímu profilu fyzicky možné vyrobit pouze v partnerských provozovnách dodavatele a majitel vložky se nejdříve musí prokázat předložením bezpečnostní karty. Díky výše uvedeným vlastnostem má vložka CISA AP4 S certifikaci pro 4. bezpečnostní třídu. Ta značí, že tato vložka má nejvyšší celkovou úroveň odolnosti proti vloupání, která se pro obytné objekty používá.

Přemýšlíte o kvalitnějším zabezpečení pro Vaši domácnost? CISA AP4 S patří mezi nejlepší bezpečnostní vložky, které v současnosti na trhu najdete. Vložku můžete pořídit na všech prodejnách KLÍČOVÉHO CENTRA, kde Vám rádi vyrobíme další klíče, poradíme s montáží a v případě potřeby zajistíme kompletní servis. Nakupovat můžete také pohodlně v e-shopu www.klicovecentrum.cz.

Cesta do Chorvatska

Potřebné doklady

Při cestě do Chorvatska mohou občané České republiky použít jako cestovní doklad občanský průkaz nebo cestovní pas.  Děti mladší 15 let musí mít cestovní pas, protože podle nařízení EU z roku 2012 musí mít každá osoba, která překračuje hranice, svůj vlastní cestovní doklad.

Doklady potřebné pro přejezd přes Rakousko, Maďarsko, Slovinsko – Občanský průkaz nebo cestovní pas.

Ode dne 14. 5. 2020 Ministerstvo vnitra Chorvatské republiky potvrdilo, že bude vstup občanům EU na území Chorvatska umožněn po předložení potvrzení o rezervaci ubytování v ubytovacím zařízení v Chorvatsku.

Pro přejezd (Rakouskem, Slovinskem, Maďarskem) jsou nutné dálniční známky (lze zakoupit na centrále UAMK) a do Chorvatska lze zapůjčit mýtnou krabičku, která zlevní a zrychlí průjezd po chorvatských dálnicích (lze zapůjčit v centrále Autoturistu v Praze 4).

Specifika daná současným stavem

Všichni přijíždějící občané cizích států mají být při překročení hranice evidováni s uvedením adresy, kde budou ubytováni, včetně kontaktního telefonního čísla a doby pobytu, resp. data plánovaného vycestování z Chorvatska. Během pobytu v Chorvatsku musí turista dodržovat pravidla stanovená Chorvatským ústavem veřejného zdraví, což zahrnuje především:

1.  omezení kontaktů s jinými osobami na nutné minimum a minimalizovat riziko přenosu viru,
2. během 14 dní od vstupu na území Chorvatska si v ranních hodinách musí každý měřit teplotu, a je-li tato vyšší než 37,2 stupně Celsia nebo pokud se osoba bude cítit nemocná či pozorovat symptomy nemoci, musí telefonicky kontaktovat svého místního praktického lékaře a pokud jej nemá, pak místně příslušného epidemiologa.

Od 11. května se začala v Chorvatsku obnovovat meziměstská veřejná hromadná doprava (letecké, autobusové i vlakové) a zintenzivní se i městská hromadná doprava. Dále bude zrušeno omezení pohybu mimo kraj/župu bydliště (zrušen tak bude systém elektronických povolenek, bez nichž nebylo možné mezi kraji cestovat).

11. května 2020 byla spuštěna třetí vlna uvolňování opatření, což znamená:

1. povolení shromažďování na veřejnosti do počtu čtyřiceti osob (dosud bylo omezení do pěti lidí),
2. otevření nákupních center,
3. obnovení provozu pohostinských zařízení (proti původním předpokladům bude povolena obsluha nejen venkovních zahrádek, ale i vnitřních prostor),
   otevření národních parků a chráněných krajinných oblastí,
4. povolení organizace venkovních sportovních tréninků,
5. obnovení provozu fitness center,
6. obnovení standardní výuky na prvním stupni základních škol.

18. května: obnovení činnosti kin, divadel, konání koncertů a uměleckých manifestací a fungování veřejných bazénů.

Čeští turisté mohou Rakouskem projet bez testů na Covid, jestliže během průjezdu nedojde k zastavení, a totéž platí i pro rakousko-slovinskou hranici. Bude třeba předložit rezervaci ubytování v Chorvatsku. Slovinsko na své území vpouští jen lidi, kteří mají umožněný vstup do některého dalšího státu (doba pobytu na Slovinsku je pak maximálně 24 h).

Aktuálně otevřené hraniční přechody mezi Slovinskem a Rakouskem

• Gornja Radgona – Bad Radkersburg,
• Holmec – Grablach,
• Karavanke – Karawankentunnel,
• Vič – Lavamund,
• Ljubelj – Loibltunnel,
• Trate – Mureck,
• Radlje – Radlpass,
• Svečina ‒ Berghausen,
• Gederovci – Sicheldorf,
• Šentilj (avtocesta) – Spielfeld (Autobahn),
• Šentilj (magistrala) – Spielfeld (Bundesstrasse),
• Korensko sedlo – Wurzenpass,

V případě vstupu do Rakouska a průjezdu této země se doporučuje mít u sebe již vyplněné formuláře (Prohlášení o vstupu a průjezdu).

Otevřené hraniční přechody do Rakouska

Přechody v provozu 24 hodin denně:

• Dolní Dvořiště – Wullowitz
• České Velenice – Gmünd-Böhmzeil
• Nová Bystřice – Grametten
• Hatě – Kleinhaugsdorf
• Mikulov – Drasenhofen

Přechody v provozu od 5:00 do 23:00 h

• Vratěnín – Oberthürnau
• Hevlín – Laa an der Thaya
• Valtice – Schrattenberg

Přes Maďarsko zatím na dovolenou nelze projíždět. Lze očekávat, že situace se bude postupně rozvolňovat, ministerstvo zahraničí ČR o tom s Maďarskem jedná.

Polsko

Hranice Polska jsou minimálně do 12. 6. uzavřeny pro všechny cizince. Výjimku tvoří pendleři nebo přeshraniční studenti, tito nemají povinnost 14denní karantény.

Z povinné 14 denní karantény při vstupu na území PL jsou vedle řidičů v mezinárodní kamionové přepravě zboží dále zproštěny tyto kategorie osob: letecké posádky; námořní rybářské posádky; posádky námořních lodí; posádky vlaků přepravujících zboží; řidiči vozů nebo skupiny vozů do 3,5t převážející věci (bez nutnosti, aby tento převoz byl předmětem podnikatelské činnosti); pracovníci v zemědělství pracující na druhé straně hranice se sousedním státem; příslušníci ozbrojených sil a bezpečnostních sborů při výkonu služby; příslušníci spojeneckých vojsk plnící úkoly na území Polska; členové akreditovaných diplomatických misí, konzulárních úřadů a mezinárodních organizací a jejich rodinní příslušníci.

Od 18. 5. 2020 se ruší povinnost karantény pro všechny občany PL a států EU a EHS pracujících v Polsku nebo ve státech EU a EHS. Povinnost karantény se rovněž ruší pro žáky a studenty studující v Polsku nebo v sousedním unijním státu, jakož i pro jejich zákonné zástupce.

V případech upuštění od karanténní povinnosti Polsko nevyžaduje, aby se osoby při překračování hranice prokazovaly negativním výsledkem testu na SARS CoV-2.

 Funkční hraniční přechody s ČR

15. 3. 2020 Polská vláda rozhodla o zákazu vstupu všech cizinců na území Polska a o přerušení mezinárodní letecké a vlakové dopravy. Státní hranice Polska bude možné z ČR překročit pouze na stanovených hraničních přechodech:

Pěší:

• Cieszyn – Český Těšín

Osoby a zboží:

• Cieszyn – Chotěbuz (silniční)
• Gorzyczki (silniční)
• Nowe Chałupki (silniční)
• Trzebina (silniční)
• Kudowa – Słone (silniční)
• Jakuszyce (silniční)
• Głuchołazy (silniční)
• Gołkowice (silniční)
• Łubawka (silniční)
• Wiechowice (silniční, od pondělí do pátku 5:00–7:00, 13:00–14:00, 21:00–23:00)
• Pietrowice (silniční, od pondělí do pátku 7:00–9:00, 14:00–15:00, 20:00–22:00)
• Boboszów (silniční, od pondělí do neděle 4:00 – 8:00, 12:00 – 16:00, 20:00 – 24:00)
• Zawidów (silniční, od pondělí do neděle 4:00 – 8:00, 12:00 – 16:00, 20:00 – 24:00)

Zboží:

• Zebrzydowice – Petrovice u Karviné (železniční)
• Chałupki – Bohumín (železniční)
• Głuchołazy – Jindřichov ve Slesku (železniční)
• Głuchołazy – Mikulovice (železniční)
• Międzylesie – Lichkov (železniční)
• Mieroszów – Mezimĕstí (železniční)
• Lubawka – Královec (železniční)
• Zawidów – Frýdlant v Čechách (železniční)

Tranzit

V současné době je pozemní i letecký tranzit zakázán. Výjimky jsou udělovány výjimečně, zejména z humanitárních důvodů.

Doprava

Pozemní hranice zůstanou uzavřeny do 12. 6. 2020. Mezinárodní vlaková přeprava zůstává přerušena až do odvolání. Aerolinky LOT zrušily všechny ne cargo lety až do 31. 5.

Hromadná doprava funguje v omezené míře, taktéž letecké/vlakové a autobusové spojení mezi jednotlivými regiony. Kapacita pro počet přepravovaných osob v rámci hromadné přepravy osob (autobusy, tramvaje, metra) je dána buď 1/2 kapacity míst k sezení, případně 1/3 kapacity míst k sezení i stání.

Odkazy na místní instituce

Aktuální karanténní a hygienická opatření aplikovaná na osoby, které vstoupí na území Polska, doporučujeme vždy ověřit na stránkách www.gov.pl  a www.gis.pl.

Německo

Podle současných informací je vstup na území Německa pro osoby, které nemají německou státní příslušnost povolen za podmínek:

• za účelem cesty domů do Německa, pokud zde mají podle práva místo obvyklého pobytu (hlavní bydliště),
• - za účelem pobytu v Německu jen v případě, že to je nutné k zachování v zahraničí již existující rodiny (doprovod nebo sloučení rodin v Německu). Státní příslušníci třetích zemí potřebují vízum kategorie D.
• za účelem výkonu výdělečné činnosti anebo provedení závazků ze smluv (přeshraniční pracovníci, pracovníci v oblasti zdravotnictví a sociálních služeb, poslanci Evropského parlamentu, akreditovaní diplomaté). Toto platí i pro agenturní zaměstnance v potravinářství a specializované smluvní pracovníky (montážní dělníci, stavitelé tunelů, betonáři), kteří do Německa přicestují letecky. Je třeba předložit potřebné průkazné doklady (potvrzení pro přeshraniční pracovníky, pracovní smlouvu, poklady k dané zakázce či tzv. Grenzgängerkarten umožňující pobyt a výkon pracovní činnosti v Německu).
• za účelem tranzitu/průjezdu do vlasti, pokud není k dispozici alternativní spojení a je možný vstup do dané země i průjezd tranzitními zeměmi. Účel cesty a předpoklady pro vstup do cílových i tranzitních států je zapotřebí doložit (cestovní pas, potvrzení o nahlášení bydliště, povolení k pobytu, jízdenky či letenky). Za těchto podmínek je do Německa možné přicestovat i pozemní dopravou za účelem odletu z německého letiště.

Povolen je vstup, mají-li dotyční k tomu závažné důvody. Například:

• termín u lékaře, pokud dané zdravotní ošetření lze provést pouze v Německu, a bez tohoto ošetření by došlo k životu nebezpečnému zhoršení zdravotního stavu,
• péče o člena rodiny, kterou může zajistit pouze a nutně jen rodinný příslušník. Zde je zapotřebí předložit příslušné lékařské osvědčení/potvrzení,
• vyzvednutí člena rodiny za účelem zdravotní péče v zahraničí s příslušným lékařským osvědčením/potvrzením,
• péče o dítě/rodinného příslušníka s příslušným lékařským osvědčením/potvrzením,
• výkon střídavé péče o dítě, pokud je výkon péče nutný, aby druhá osoba vykonávající péči mohla pracovat. Je zapotřebí předložit odpovídající doklady,
• cesta zemědělce nebo lesníka za účelem obhospodařování ploch v Německu, pokud tak působíte v oblasti výroby potravin. Vstup do země je v případě předložení příslušných dokladů povolen. Čistě soukromé účely sem nespadají.

V případě podezření na infekci koronavirem (SARS-CoV-2) mohou místně příslušné úřady veřejného zdraví případně zavést další opatření podle německého zákona na ochranu před infekcemi. Osoby, které pro cestu nemají závažné důvody, nesmí do Německa cestovat.  To platí i pro osoby vykazující symptomy typické pro onemocnění koronavirem. Vstup do země za účelem turismu, nákupů nebo návštěv (včetně návštěv manželů nebo dětí) povolen není.

Telefonní kontakt na německou ambasádu v Praze 257 113 111.

Rakousko

Pro cestující z ČR do Rakouska platí následující pravidla:

1. Cestující musí předložit atest o neinfikovanosti koronavirem, který nesmí být starší než čtyři dny. Formulář tohoto atestu ke stažení zde v ENa DE.
2. Pokud tento atest nepředloží, bude cestujícímu vstup do země odepřen.
3. Osoby, které mají v Rakousku hlavní či vedlejší pobyt, nebo zde běžně pobývají – tyto osoby mohou do země vstoupit i bez tohoto atestu, pokud se bezodkladně odeberou do domácí 14denní karantény a tuto skutečnost potvrdí vlastnoručním podpisem (doba v karanténě se může zkrátit, pokud v jejím průběhu bude daná osoba otestována na nákazu s negativním výsledkem).
4. Osoby, které Rakouskem pouze projíždějí, nemusí předkládat atest o neinfikovanosti ani jít do karantény, pokud průjezd proběhne bez zastávky a je zajištěn také výjezd ze země (že chcete zemí pouze projíždět, dokládáte jak konkrétními doklady, tak například i dostatkem paliva v nádrži).

V případě vstupu do Rakouska a průjezdu Rakouskem doporučujeme mít u sebe již vyplněné formuláře, které naleznete zde v CZ a DE.

Výše uvedená pravidla se nevztahují (tj. není potřeba atest, ani osoba automaticky nejde do karantény) na:

• přepravu zboží,
• cesty v rámci průmyslové a obchodní činnosti (gewerblicher Verkehr) s výjimkou přepravy osob,
• cesty z důvodů hodných zvláštního zřetele včetně rodinných důvodů – nutno spolehlivě prokázat při hraniční kontrole, např. prostřednictvím vyplnění podobného formuláře, jako je uveden ZDE,
• repatriační jízdy a osoby, které jedou vyzvednout své příbuzné na letiště Schwechat,
• pendlery (viz samostatný článek pravidel pro pendlery),
• české žáky a studující v Rakousku (viz samostatný článek pravidel pro žáky a studenty).

Řidiči a obslužný personál nákladních vozidel a pendleři mohou být podrobeni zdravotní kontrole na hranicích (měření tělesné teploty).

V případě vstupu do Rakouska a průjezdu Rakouskem se doporučuje mít u sebe již vyplněné formuláře, které naleznete zde:

Formulář ke stažení/česky 

Formulář ke stažení/německy 

Slovensko

Vstup na území Slovenska a tranzit není možný kromě výjimek uvedených na stránkách MZV a EZ Slovenské republiky.

Cesta za rodinou pro cizince na území SR je možná pouze pro osoby blízké občana SR (manžel, manželka, nezletilé dítě).

Turistika

Cizinci, kteří chtějí cestovat na území SR pouze za účelem turistiky, nesplňují podmínky pro vstup na území SR a nejsou vpuštěni. Pro cestování za účelem turistiky se výjimky neudělují.

Pro vstup na území SR musí dotyčný patřit do některé z těchto kategorií osob.

Doprava

Od 13. 3. 2020 je zastavena mezinárodní vlaková, autobusová i letecká doprava do a ze Slovenska až do odvolání. Cestu autem lze uskutečnit jen přes vybrané hraniční přechody. Turistické výletní lodě smějí Slovenskem jen projíždět, nesmějí však nikde přistát.

Otevřené hraniční přechody ČR – SR jsou:

Svrčinovec – Mosty u Jablunkova, Drietoma – Starý Hrozenkov, Brodské – Břeclav (dálnice), Makov – Bílá-Bumbálka, Horné Srnie – Brumov – Bylnice, Moravské Lieskové – Strání, Vrbovce – Velká nad Veličkou, Skalica – Sudoměřice (nová cesta), Holíč – Hodonín, Lysá pod Makytou – Střelná.

Vnitrostátní doprava na Slovensku funguje v omezené míře, většinou podle víkendových jízdních řádů.

Opatření po vstupu na Slovensko

Všem osobám, které vstoupí na území SR po 20. 4. 2020, je nařízena izolace ve státem určených zařízeních na dobu nevyhnutelnou pro vykonání diagnostiky na COVID 19. Po negativním testu jsou propuštěni do 14denní domácí karantény.

Samozřejmě, že situace se postupně rozvolňuje a proto aktuální přijatá opatření na Slovensku naleznete na stránce vlády SR.

V případě specifických případů, podrobností apod. je doporučeno místo české ambasády použít linky Ministerstva verejného zdravia SR: (+421) 905 903 053 / 917 222 682.

Slovinsko 

Slovinsko umožňuje transit osob bez nutnosti karantény a atestu, pokud se v zemi nezdržíte déle než 24 h. Prokázat to lze zejména dokladem o rezervaci ubytování v jiné zemi, která je cílovou destinací.

Pro podrobnosti, které nejsou výše, lze kontaktovat příslušné zastupitelské úřady daných zemí v ČR.

Otevřené hraniční přechody

Parlament schválil návrh zákona o některých opatřeních ke zmírnění dopadů epidemie koronaviru na odvětví cestovního ruchu z pera Ministerstva pro místní rozvoj. Zákon zavádí několik novinek, jejichž cílem je zmírnit dopady pandemie na sektor cestovního ruchu, zároveň však zachovat rovnováhu mezi oprávněnými zájmy cestovních kanceláří a zákazníků.

Změny se týkají zájezdů s termínem zahájení od 20. února do 31. srpna 2020. „Novinkou je zavedení takzvané ochranné doby a vydávání poukazů na jiný zájezd, které je možné nabízet klientům místo vrácení peněz za zrušený zájezd. Pokud dojde v tomto období ke zrušení zájezdu z důvodu mimořádných či neočekávaných okolností v místě pobytu nebo cesty, má cestovní kancelář možnost místo vrácení peněz vystavit zákazníkovi poukaz na jiný zájezd nejméně v hodnotě původního zájezdu,“ uvádí Eduarda Hekšová, ředitelka spotřebitelské organizace dTest, a dodává: „Vystavené poukazy budou rovněž pojištěné pro případ úpadku cestovní kanceláře.“

Po dobu trvání ochranné doby zákazník nebude mít možnost požadovat vrácení peněz za zrušený zájezd. Po předložení vystaveného poukazu je však oprávněn požádat cestovní kancelář o nabídnutí náhradního zájezdu ve stejné nebo vyšší kvalitě. Pokud mu cestovní kancelář nevyhoví a zájezd do 30 dnů neposkytne, musí zákazníkovi vrátit peníze.

Pokud zákazník nepožádá cestovní kancelář o náhradní zájezd nebo nevyužije její nabídky jiného zájezdu, vrátí mu cestovní kancelář veškeré uhrazené platby, a to nejpozději do 14 dnů od skončení ochranné doby. To znamená až do 14. září 2021.

Na určité skupiny zákazníků se vztahují výjimky, které jim umožní poukaz na zájezd odmítnout, a cestovní kancelář jim pak musí vrátit peníze. „Mezi tyto skupiny patří osoby se zdravotním postižením, uchazeči o zaměstnání, těhotné ženy, osoby čerpající mateřskou nebo rodičovskou dovolenou, osoby starší 65 let, osamělí rodiče pečující o nezaopatřené dítě a zaměstnanci, kteří nemohli po dobu nejméně 30 dnů konat práci pro jiné překážky na straně zaměstnavatele,“ vyjmenovává Eduarda Hekšová. Možnost odmítnout poukaz na zájezd mají rovněž školy a školská zařízení zapsaná v rejstříku škol a školských zařízení.

Zákon dále umožňuje zákazníkům, kteří zrušili zájezd z jiných důvodů, než jsou mimořádné či neočekávané okolnosti v místě pobytu nebo cesty, a kteří již zaplatili storno poplatky, aby požádali cestovní kancelář o vydání poukazu na zájezd v hodnotě nejméně 10 % zaplacených storno poplatků.

Zdroj: dTest

Pravidla pro pohyb lyžařů v lyžařských areálech jsou stanovena ve zvláštní české technické normě. Ta obsahuje pravidla pro značení a zabezpečení v zimních střediscích a přehled výstražných, příkazových, zákazových a informačních značek. Vymezuje i zdroje nebezpečí, které se mohou na sjezdovkách vyskytnout.

Patří mezi ně předně zdroje typického nebezpečí jako například hrany terénu, terénní nerovnosti, stromy, rozježděný terén, proměnlivá či omezená výška sněhu, informační tyče s ukazateli, běžná údržba sjezdových tratí, bariéry sněhu vzniklé zasněžováním či zábrany ohraničující sjezdové tratě. „Typická nebezpečí nevyžadují ze strany provozovatele lyžařského areálu žádná zvláštní opatření. S těmito riziky se musí totiž lyžař vypořádat sám a přizpůsobit jim své lyžařské schopnosti a způsob jízdy,“ vysvětluje ředitelka spotřebitelské organizace dTest Eduarda Hekšová.

Zdroje atypického nebezpečí, které norma rovněž definuje, působí na lyžaře jako nástrahy. Patří mezi ně například všechny překážky instalované provozovatelem lyžařského areálu na sjezdových tratích nebo v jejich bezprostřední blízkosti, tedy sněžná děla, nadjezdy a podjezdy, sloupy osvětlení pro večerní lyžování a podobně. Mezi další zdroje atypického nebezpečí patří křížení sjezdových tratí s jinou sjezdovou či běžeckou tratí, propasti a strmé úseky mimo sjezdové tratě, ocelová lana a kotvící prvky navijáků, sněžné rolby či organizace akcí na sjezdových tratích.

Provozovatel lyžařského areálu musí atypická nebezpečí podle jejich druhu buď označit varovnými znaky či instalovat bezpečnostní prvky (například bezpečnostní matrace či sítě), nebo je odstranit. Pokud není možné je odstranit ani zabezpečit, musí být sjezdová trať uzavřena, například v případě nesjízdnosti trati vlivem silného větru či sněhové kalamity.

Kromě výše uvedených pravidel by měl každý lyžař dodržovat pravidla Mezinárodní lyžařské federace (FIS), která jsou mezinárodně uznávána. V některých evropských státech je povinnost dodržovat tato pravidla stanovena přímo zákonem, jinde jsou obsažena v provozních řádech skiareálů.

Pravidla FIS sice nejsou součástí českého právního řádu, nicméně Nejvyšší soud ČR při svém rozhodování dospěl k závěru, že jsou pro lyžaře pohybující se na sjezdové trati závazná a jejich nedodržení představuje porušení obecné prevenční povinnosti. „Nejvyšší soud rovněž v jiném rozhodnutí uvedl, že lyžař je povinen přizpůsobit rychlost a způsob jízdy svým schopnostem a zkušenostem a celkové situaci na místě, jímž projíždí, tedy zejména terénním, sněhovým a povětrnostním podmínkám, výhledovým poměrům, počtu a pohybu ostatních lyžařů či jiných osob. Tedy tak, aby měl možnost včas a v dostatečné vzdálenosti reagovat i na nenadálou překážku v jízdě,“ doplňuje Hekšová.

Pravidla FIS je možné najít na webových stránkách Horské služby ČR.

Při cestách za sjezdařskými zážitky by lyžaři neměli zapomínat ani na helmy či další bezpečnostní prvky lyžařské výbavy. Povinnost používat lyžařskou helmu není v okolních státech jednotná. Někde je povinnost používat helmu pro děti do 15 let stanovena zákonem, jinde mají skiareály tuto povinnost obsaženou ve svých podmínkách. Pokud dítě nemá helmu, může ho provozovatel skiareálu vykázat ze sjezdovky. Chystáte-li se na lyže do zahraničí, nezapomínejte ani na cestovní pojištění správně nastavené pro zimní sporty.

Zdroj: dTest

Zakoupením skipasu a nastoupením na lanovku či vlek nebo vstoupením do prostoru za turnikety uzavírá lyžař s provozovatelem přepravní smlouvu. A od této chvíle se na něj vztahují pravidla obsažená v přepravních řádech a podmínkách. Zabezpečení plynulého a bezpečného chodu je především na provozovateli. Ten je odpovědný za případnou újmu, ke které při přepravě dojde, bez ohledu na to, zda za ni může, nebo ne. Lanovka musí splňovat řadu bezpečnostních předpisů a její obsluha musí být připravena kdykoliv pomoci a zasáhnout. I přesto by měli být lyžaři opatrní, dbát pokynů obsluhy a řídit se podle ukazatelů a piktogramů. Nevhodné chování může znamenat jak vykázání z přepravy, tak snížení náhrady újmy, pokud by se něco stalo.

Lyžařské areály mívají různě nastavené přepravní podmínky i ceny jízdného. „Rozdíly jsou například ve stanovení věkových kategorií u jednotlivých skipasů, pravidel pro vracení již zakoupených skipasů v případě nemoci či úrazu lyžaře a pravidel pro poskytování náhrad jízdného v případě výluky. Jednotlivé areály přistupují rozdílně i k vystavení duplikátu skipasu při jeho ztrátě nebo znehodnocení,“ vysvětluje ředitelka spotřebitelské organizace dTest Eduarda Hekšová.

Provozovatelé zpravidla označují skipasy jako nepřenosné, slovy zákona se jedná o jízdenky na jméno. Za držitele skipasu se pak považuje osoba, která jako první vstoupí do vymezeného přepravního prostoru, kde dojde k pořízení fotografie. U sezónního skipasu bývají po lyžaři požadovány kromě fotografie i jeho osobní a kontaktní údaje. Výjimkou z nepřenositelnosti jsou takzvané střídavé skipasy. Ty bývají sice o něco dražší než „obyčejný“ skipas, ale umožňují užívání střídavě dvěma osobami, obvykle rodiči. Na skipasu pak bývají fotografie obou osob.

Pokud lanovky nejezdí či dojde k omezení přepravní kapacity skiareálu z provozních důvodů, poskytují někteří provozovatelé náhradu jízdného. Někde lze požadovat vrácení jízdného nebo jeho poměrné části v případě, že došlo k výluce více než poloviny lanovek či vleků po dobu delší než 90 minut. V jiném skiareálu se jízdné nahrazuje v případě současného zastavení všech lanových drah trvající déle než tři hodiny. Někde vrátí lyžařům jízdné či jeho část, jinde místo finanční náhrady nabízejí voucher.

„Dalším důležitým údajem je informace o tom, zda skiareál vrací peníze v případě úrazu či onemocnění v době platnosti skipasu. Náhrada se obvykle poskytuje u vícedenních či sezónních skipasů,“ upozorňuje Hekšová a dodává: „Obě varianty je potřebné doložit potvrzením od lékaře a někdy bývá stanovena i lhůta, ve které je možné o vrácení jízdného požádat.“

Skiareály nabízejí zvýhodněné skipasy pro děti, juniory a seniory. Věkové hranice však bývají různé. Například seniorský tarif je někde poskytován již od 63 let, jinde až od 70 let. Různě bývá nastavená i horní věková hranice pro děti a juniory či věková hranice u malých dětí pro lyžování zdarma. Rozdíly existují i v nabídce rodinných skipasů.

A na co má lyžař nárok v případě ztráty, odcizení či poškození skipasu? Lyžařské areály zpravidla umožňují vydání náhradní karty za manipulační poplatek. Záleží ale na tom, kde byl skipas zakoupen a na jak dlouhou dobu. Někde se při ztrátě nebo poškození skipasu náhrada neposkytuje vůbec, jinde pouze za určitých podmínek. Při ztrátě sezónního skipasu zaplatí lyžař v některých skiareálech za vystavení duplikátu až dva tisíce korun.

Pokud oceňujete bezstarostné lyžování a v případě jakýchkoliv nečekaných situací nechcete být nemile překvapeni, je dobré si zjistit detaily přepravních řádů, tarifů i podmínek ještě před zakoupením skipasu. Většina skiareálů zveřejňuje výňatky z těchto dokumentů na webových stránkách. Jejich plná znění jsou pak dostupná na místech určených pro styk s cestujícími, například v prostorách pokladen.

Zdroj: dTest

1. Bezpečnostní vložka a kování na dveřích. Nejčastějším místem, kudy zloději do objektu vnikají, jsou přirozeně dveře. Proto se především včas ujistěte, že máte ve dveřích namontovanou bezpečnostní zamykací vložku. Levné vložky bez bezpečnostní certifikace zvládne překonat i nezkušený zloděj. Na dveřích byste také měli mít nainstalované bezpečnostní kování, nejlépe s bezpečnostním překrytem vložky.
2. Ujistěte se, že víte, kdo má Vaše klíče. Klíče vždy dávejte a půjčujte pouze lidem, na které se můžete spolehnout. Pokud si nejste jistí, kdo má Vaše klíče, ihned vyměňte zamykací vložku. Delší nepřítomnost doma je ideální příležitostí pro nezvaného hosta.
3. Zavřete okna. Při odjezdu nenechávejte okna otevřená na ventilaci. Zloději je snadno otevřou.
4. Zabezpečte okna. Ani zavřené okno není pro zloděje žádnou překážkou – lze jej otevřít během pár sekund. Pořiďte si proto na okna i balkonové dveře zamykací kliky, případně okenní zámky nebo alarmy.
5. Elektronické zabezpečení pro větší jistotu. Malé kamerové a alarmové systémy vytvořené na míru jsou dnes již cenově dostupné pro všechny a výrazně zvýší bezpečnost Vaší domácnosti. Hlasitý alarm zloději neumožní nerušeně překonat mechanické zabezpečení, zatímco díky kamerám budete moci odkudkoliv na světě zkontrolovat, co se právě děje u Vás doma. Kamerové i alarmové systémy Vám navíc při jakémkoliv pokusu o vloupání pošlou upozornění SMS nebo e-mailem.

Zastavte se v KLÍČOVÉM CENTRU a přijďte se poradit, jak účinně zabezpečit svou domácnost!

Téměř polovina řidičů má osobní zkušenost s mikrospánkem za volantem. Přitom mikrospánek nepřichází jako blesk z čistého nebe – ospalost a zhoršená koncentrace ho vždy provází dlouho dopředu. Přesto velké procento řidičů pokračuje ve své cestě dál a na signály vedoucí k mikrospánku nereaguje. Na problém, který způsobuje až 20 % dopravních nehod, upozorňuje kampaň Ty to zvládneš pod záštitou Asociace Záchranný kruh.

Drtivá většina lidí ví, jak je nebezpečné řídit automobil pod vlivem alkoholu, ale neuvědomuje si, že řízení při ospalosti a únavě může mít stejně fatální důsledky. „Přitom unavený řidič za volantem se chová a reaguje stejně jako řidič, který má v krvi přibližně jedno promile alkoholu, což je zhruba pět plzeňských piv. Posadí-li se tedy za volant unavený nebo vyčerpaný řidič, jeho počínání je stejně nezodpovědné, jako kdyby sedal za volant opilý,“ říká Pavel Žíha, vedoucí odboru dopravní policie z krajského ředitelství policie Karlovarského kraje.

Při prvních náznacích únavy by měl řidič okamžitě zastavit

Tři až patnáct vteřin, během kterých člověk za volantem zcela vypne, může mít katastrofální následky, které si řidič a spolucestující mohou nést po zbytek života. Téměř polovina řidičů je ale přesvědčena, že se s únavou během jízdy dokáže vypořádat sama. Namlouvají si, že překonání únavy je otázkou síly vůle, což není pravda. Přesvědčení řidiče, že ovládá svou únavu, je pouhou iluzí. Naopak, únava ve skutečnosti ovládá jeho.

„Unavený řidič má sníženou pozornost, pozdě reaguje a má také zhoršenou koordinaci pohybů. To vše může vést k tomu, že buď sám způsobí dopravní nehodu, nebo se mu nepodaří hrozící dopravní nehodu odvrátit,“ přibližuje Jiří Smetana, ředitel Zdravotnické záchranné služby Karlovarského kraje.

Pětina řidičů klidně usedne za volant, i když se cítí unavena. U řidičů z povolání je to dokonce až 40 %. Jedná se o naprosto alarmující čísla svědčící o tom, že řada řidičů únavu za volantem hrubě podceňuje. Dlouhodobě nepomáhají ani takzvané „zlepšováky“, kolem kterých panuje celá řada mýtů. „Káva, otevřená okénka, hlasitá hudba, energetické nápoje – nic z toho unaveného řidiče za volantem neprobere na dlouho. Pouze to o pár minut oddálí nástup mikrospánku,“ doplňuje Smetana.

Řešením jsou krátké, ale pravidelné zastávky, případně i zdřímnutí

Cesta by nikdy neměla být lítým bojem s časem a už vůbec ne s únavou. Pokud řidič únavu cítí, měl by zastavovat zhruba každé dvě hodiny, procházet se, pravidelně a zhluboka dýchat, protáhnout se nebo, pokud to situace dovoluje, si i na chvíli zdřímnout.

„Člověk není stroj a musí pravidelně odpočívat. A na rozdíl od stroje se výrazně hůře opravuje. Člověk, který před nehodou spěchal a nenašel pár minut na to, aby si udělal přestávku a odpočinul si, má pak najednou času dost. Léčba zranění z dopravní nehody se počítá na týdny, někdy i na měsíce, kdy je člověk vyřazen z běžného provozu. A to nemluvíme o těch, kteří si nesou následky tohoto spěchu po zbytek svého života. Nebo nedostanou druhou šanci vůbec…“ říká Veronika Krajsová, prezidentka Asociace Záchranný kruh, která sdružuje záchranářské subjekty a další instituce, se kterými vyvíjí a realizuje projekty týkající se informování, vzdělávání a prevence v oblastech běžných rizik a mimořádných událostí.

Asociace zaštiťuje kampaň Ty to zvládneš, ve které představí úderná a inovativní instruktážně analytická videa vycházející z reálných dopravních nehod. „V našem projektu představíme divákům unikátní spojení reálných záběrů složek IZS ze zásahů společně s analýzou nehod a preventivně emotivním sdělením z úst záchranářů. Díky analytické části a výpovědím záchranářů zasahujících na místě události seznámíme diváka jak s průběhem zásahu, tak hlavně s důvody vzniku nehody a zejména pak specifikací chyb. Našim cílem je, aby si divák uvědomil rizika a samozřejmě si přejeme, abychom tímto projektem snížili počet dopravních nehod na minimum,“ uzavírá Krajsová.

Video ke kampani naleznete zde.

Bližší informace o projektu naleznete na realita.tytozvladnes.cz.

Snažte se také, aby na první pohled nebylo poznat, že nejste doma. Zloděje často upozorní drobnosti jako přeplněná poštovní schránka nebo zatažené žaluzie. V okolí domu nenechávejte ležet žádné nářadí nebo nástroje – ty lze samozřejmě nejen snadno ukrást, ale zloději také mohou pomoci s vloupáním. Při odjezdu se ujistěte, že jste zavřeli všechna okna a zamkli dveře. Zapomeňte na schovávání klíče pod rohožku nebo květináč u vchodu. Každý zloděj se nejdříve podívá právě tam. Pokud potřebujete na místě nechat nouzový klíč, pořiďte si na něj raději speciální uzamykatelnou schránku. Jedná se o malý nenápadný box odemykaný číselným kódem, který lze namontovat na stěnu.

Zvláště když budete mimo domov delší dobu, snažte se v domě (bytě) nenechávat volně ležet drahé šperky, hodinky, důležité dokumenty ani hotovost. Na cennosti větší hodnoty je jistější pořídit si třeba i jen menší domácí trezor. Ty lze dnes již koupit i velmi levně (v porovnání s hodnotou předmětů, které v nich chcete uložit), pouze od prodejce vždy požadujte certifikát odolnosti proti vloupání a nezapomeňte trezor dobře připevnit k nábytku nebo stěně, aby si jej zloděj neodnesl i s obsahem.

Bezpečnou dovolenou Vám přejí specialisté na zabezpečení z KLÍČOVÉHO CENTRA!

Dodnes se najde značná část turistů, která při svých zahraničních toulkách spoléhá pouze na kartičku své zdravotní pojišťovny neboli Evropský průkaz zdravotního pojištění (EHIC). Členství v Evropské unii sice zaručuje našim občanům při pobytu v jiné členské zemi právo na stejnou péči, jako mají tamní občané, praxe se poněkud odchyluje.

„Prvním zásadním rozdílem je to, že úhrada nákladů probíhá pouze mezi institucemi, jež jsou financovány z veřejných zdrojů – což pro českého turistu znamená, že s modrou kartičkou v ruce se může nechat ošetřit jen ve veřejných zdravotnických zařízeních, nikoliv v ordinacích privátních lékařů. Druhé omezení je finanční povahy. České zdravotní pojišťovny totiž hradí náklady na ošetření pouze do té výše, kolik by totožná péče stála na území České republiky,“ vysvětluje Lukáš Zelený, vedoucí právního oddělení spotřebitelské organizace dTest.

Další nevýhoda krytí zdravotní péče pouze z prostředků veřejného zdravotního pojištění spočívá například ve finanční spoluúčasti pacientů – ta se řídí pravidly dané země. Česká zdravotní pojišťovna rovněž neproplatí náklady, pokud je třeba dostat zraněného občana zpět do vlasti. Zapomenout můžete také na jakékoliv asistenční služby. O cestování mimo země Evropské unie ani nemluvě, tam evropský průkaz nepomůže vůbec.

O významu cestovního pojištění, především pak o jeho základní složce pojištění léčebných výloh, tedy není pochyb. Podle jakých kritérií si však vybrat tu nejvhodnější nabídku? Rozhodující není pouze cena za pojistnou službu, ale také rozsah toho, co všechno je z pojištění hrazeno – takzvané pojistné krytí v kombinaci s pojistnými limity. Limit určuje finanční strop, do kterého pojišťovna náklady proplácí. Právě limity bývají klíčovým faktorem určujícím kvalitu daného produktu, neboť v zahraničí bývají ceny lékařského ošetření zpravidla daleko vyšší než u nás.

Jaké limity se dají označit za dostatečné? V prvé řadě záleží na plánovaných aktivitách, které se chystáte provozovat. Náruživým vyznavačům sportovních aktivit a vysokohorským turistům se vyplatí vyšší pojistný limit. Obecně se však dá říci, že běžným turistům postačí pro evropské země limit kolem tří milionů korun, pro cesty do vzdálenějších destinací pět až sedm milionů korun. Pro cesty do destinací s dražší zdravotní péčí, jako je třeba USA nebo Kanada, je tak dobré počítat s vyšším pojistným limitem.

„Pokud v průběhu pobytu budete nuceni lékařskou pomoc skutečně vyhledat, může nastat situace, že po vás bude tamější zdravotnické zařízení požadovat platbu v hotovosti i přesto, že je smluvním partnerem příslušné pojišťovny a vy máte řádně uzavřeno cestovní pojištění. Nelekejte se, pojišťovna vám takto vynaložené prostředky zpětně proplatí. Stačí si pouze všechny doklady pečlivě uschovat a po příjezdu domů pak jejich originály spolu s oznámením o pojistné události doručit příslušné pojišťovně,“ říká Lukáš Zelený.

Kromě zdravotních potíží vás na dovolené mohou potkat i nepříjemná překvapení v podobě okradení, ztráty či poškození zavazadla nebo újmy způsobené někomu cizímu. Abyste nemuseli řešit ochranu před každou takovou situací jednotlivě, nabízejí pojišťovny takzvané balíčky – tedy několik typů pojistného krytí v rámci jednoho produktu. Již zmíněné léčebné výlohy bývají doplněny o:

• úrazové pojištění,
• pojištění cestovních zavazadel,
• pojištění odpovědnosti za škodu a jinou újmu,
• pojištění storna zájezdu.

Cestovní pojištění je sice jednoznačně užitečným pomocníkem v prevenci následků škod při poznávání nových míst, nicméně má také své „mouchy“ v podobě situací, na které se pojistné krytí nevztahuje. Jejich přesný výčet záleží na rozhodnutí každé pojišťovny, obecně však lze za nejčastější výluky jmenovat následující příklady:

• náklady na léčení akutního onemocnění, se kterým jste na dovolenou již odjížděli (včetně cesty konané v době pracovní neschopnosti),
• náklady léčebné péče související s chronickým onemocněním, u něhož došlo v nedávné době (nejčastěji 12 měsíců) k hospitalizaci nebo podstatné změně v léčbě,
• škody a náklady na ošetření vzniklé v důsledku požití alkoholu nebo návykových látek,
• náklady zdravotní péče vzniklé provozováním adrenalinových sportů (lze řešit připojištěním rizikových sportů),
• škody vzniklé odcizením cenných věcí ze zavazadla (doklady, platební karty, fotoaparáty, kontaktní čočky),
• škody vzniklé vlastním jednáním pojištěného v případech, kdy vědomě nedodržel předpisy platné v dané zemi,
• nemajetkové újmy způsobené neoprávněným zásahem do práv na ochranu osobnosti.

Zdroj: dTest

Tři kufry, dvě nafukovací plážová lehátka, dětský skládací kočárek, deštník a nekonečné množství hraček pro děti – to vše patří mezi typické věci, které musí rodina naložit do svého vozu před odjezdem na dovolenou. Rozsáhlé přípravy přitom mohou způsobit velký stres, protože nikdo nechce nic zapomenout a zároveň je důležité maximálně využít disponibilní prostor. Pro úspěšné zvládnutí této výzvy doporučujeme vsadit na kombinaci osvědčených postupů KonMari Method™, vytvořených Marií Kondo, proslulou autorkou knih o pořádku jako životní filozofii, a důmyslné konstrukce vozů SEAT.

Dodržování následujících pěti doporučení zajistí bezproblémový průběh balení všech věcí na dovolenou:

1. Méně je více: Podle Aline Lau, první certifikované konzultantky KonMari v Evropě, je prvním krokem příprav ujasnit si, co všechno vzít s sebou. Před odjezdem na dovolenou bývá velkým problémem rozhodování o tom, co si vzít s sebou a co nechat doma. Dobrou metodou pro nalezení řešení je: „Sepsat si seznam a představit si, jak chceme prožít svou perfektní dovolenou. Tímto způsobem si zabalíme pouze věci, které pro nás budou skutečně užitečné,“ říká odbornice z Londýna.

2. Rozdělení podle kategorií: Rozdělení věcí, o nichž jste rozhodli, že si je vezmete s sebou, do skupin podle kategorií je dobrým krokem pro snadnou a efektivní organizaci celého procesu balení. „Rozdělením věcí do skupin podle kategorií, jako například oblečení, vybavení, dětské hračky nebo lékárnička, nám umožní snadněji plnit jednotlivé úkoly krok za krokem,“ dodává odbornice. Příkladem je umístění hraček a úhledně složeného plážového vybavení do stejné části, čímž se efektivně využije volný prostor.

3. Oblečení svinout a umístit svisle: Balit věci do kufrů tak, aby se do nich všechno vešlo, je často jako hrát Tetris. Pro maximální využití prostoru byste měli „každý kus oblečení svinout a umístit svisle, aby zabíral méně místa a všechno bylo přehledné a snadno dostupné,“ doporučuje konzultantka Lau. A dodává, že tím navíc vznikne „příjemný vizuální efekt“.

4. Maximálně využijte interiér vozu: Mít všechno na svém místě není jen filozofií, ale také otázkou důmyslné konstrukce. „Když začneme plánovat nový model, naší prioritou je dosáhnout maximální kapacity pro přepravu nejrůznějších věcí a využít každý kout a skulinku,“ vysvětluje Jordi Mora, inženýr společnosti SEAT. Do odkládacích schránek všech modelů lze uložit většinu nezbytných věcí, jako jsou papírové kapesníky nebo nápoje, aby byly vždy po ruce. Z bezpečnostních důvodů je však dobré pamatovat na to, aby věci nikdy neležely volně uvnitř prostoru pro cestující, na sedadlech nebo na ploše za zadními sedadly.

5. Jako poslední nakládejte to, co budete potřebovat jako první: Při nakládání zavazadel do vozu je v případě modelů, jako je SEAT Arona, nejprve vhodné zvážit možnost využití schránky pod podlahou. Nezapomeňte uložit věci, které budete potřebovat jako první, na nejlépe přístupné místo. A vždy je praktičtější nechávat rukojeti nahoře pro snadnější uchopení zavazadla. Při nakládání kufrů by měla být nejtěžší zavazadla umístěna vždy dole a co nejdále v zavazadlovém prostoru, říká Javier Delgado, inženýr společnosti SEAT se specializací na pasivní bezpečnost. „Pokud nejsou zavazadla správně umístěna nebo zajištěna, může náhlé intenzivní brzdění nebo vyhýbací manévr způsobit jejich pohyb, a ohrozit tak bezpečnost,“ vysvětluje. „Při jízdě rychlostí 100 km/h a náhlém brzdění se zavazadlo o hmotnosti 30 kg promění v 90kg projektil, jehož hmotnost se ztrojnásobí.“

• 75 % Čechů opouští v létě své domovy a odjíždí na dovolenou

Podle aktuálního průzkumu agentury Rondo Data odjíždí v létě na dovolenou 75 % Čechů. 49 % Čechů je mimo domov dva týdny, tři týdny tráví na dovolené
17 % z nich, jeden týden pak 15 % dotázaných. Zloději tak mají dostatek času na vytipování nezabezpečených bytů a domů. Dovolenkáři jim pak často situaci ještě usnadňují prostřednictvím sociálních sítí. Kromě Facebooku je to čím dál populárnější Instagram, kde většina uživatelů nemá soukromý účet. Hashtagy typu „dovolená“, „konečně na dovolené“ či „začalo nám 14 dní u moře“ jsou pro zloděje vítanou pozvánkou do prázdného bytu či domu.

„Lidé jsou stále stejně nezodpovědní a nepoučitelní. Rádi se chlubí výletem či dovolenou mimo domov a masivní nárůst používání sociálních sítí přináší tyto informace do veřejného prostoru. Většina si pak vůbec neuvědomuje, že ohrožuje bezpečí svého domova. Zloději totiž stačí pro rychlý lup pouze dobrá informace a pár minut,“ varuje Ivan Pavlíček, odborník na zabezpečení ze společnosti Next.

Jen během loňského léta bylo nahlášeno vloupání do více než 8 000 nemovitostí a škody dosáhly téměř na 320 milionů korun, vyplývá to z policejních statistik. Průměrné denní škody tak dosahovaly více než 2,6 milionu korun.

Objasněnost těchto případů se pohybovala pouze okolo 22 %. A dopadení pachatele navíc neznamená, že se okradeným navrátí ztracené cennosti, ty zloděj už většinou dávno prodal. Navíc zloděje v poslední době nelákají jenom movité věci, ale zaměřují se také stále více na cenná data, například v počítačích, laptopech nebo na paměťových discích.

„Zabránit řádění zlodějů ve svých domovech tak můžete právě omezením informací v nezabezpečených profilech na sociálních sítích o tom, kde se právě pohybujete,“ doporučuje Ivan Pavlíček ze společnosti Next a dodává: „Dále je to samozřejmě kvalitní zabezpečení domácnosti, a to nejen během letních dovolených. Základem by měly být bezpečnostní vchodové dveře minimálně třetí bezpečnostní třídy, u oken a balkonů v nižších patrech je pak vhodné pořízení alespoň bezpečnostních fólií na skla nebo zámků na kliky. Stejně tak se vyplatí požádat příbuzné či sousedy, aby vám během dovolené vybírali poštovní schránku.“

Na seznamu věcí, které je potřeba zařídit, nakoupit a zabalit před odjezdem na dovolenou, by rozhodně nemělo chybět cestovní pojištění. Víte, pro jaké případy a v jaké výši se pojistit?

Trávíte-li dovolenou v České republice, zpravidla nemáte důvod se cestovně připojišťovat. Povinné zdravotní pojištění vám garantuje bezplatnou lékařskou péči kdekoliv v České republice, povinné ručení a havarijní pojištění kryje škody způsobené vaším motorovým vozidlem a případná škoda, kterou způsobíte někomu jinému, bude hrazena z vašeho pojištění odpovědnosti za škodu. Tedy máte-li jej sjednáno, třeba jako součást pojištění domácnosti. Další pojištění byste měli zvažovat pouze v případě, že cestujete s cestovní kanceláří, pak se může hodit pojištění storna zájezdu. Pokud plánujete na dovolené provozovat sportovní aktivity, lze využít krátkodobé úrazové pojištění.

Vaše povinné ručení platí i v zahraničí. „Na zelené kartě jsou uvedeny státy, na které se pojištění vztahuje. Cestujete-li autem do státu, který na kartě uveden není nebo je přeškrtnutý, musíte si zaplatit takzvané hraniční pojištění. Havarijní pojištění můžete mít sjednáno buď jen pro území České republiky, nebo i pro zahraničí. Ověřte si proto, zda a v jakém rozsahu vaše havarijní pojištění v zahraničí platí,“ upozorňuje Lukáš Zelený, vedoucí právního oddělení spotřebitelské organizace dTest. Potřebujete-li se pro cestu autem do zahraničí havarijně připojistit, sjednejte si krátkodobé havarijní pojištění a pojištění asistenčních služeb v zahraničí.

Kartička pojištěnce platí ve všech státech Evropské unie a zaručuje vám bezplatnou lékařskou péči ve stejném rozsahu, v jakém je poskytována tuzemským pojištěncům. Platí však pouze ve státních a veřejných zdravotnických zařízeních a s mnoha doplatky. „Navíc zdravotní pojišťovna za léčbu zaplatí pouze hodnotu ekvivalentu platby v tuzemsku. Zbytek budete muset doplatit, přičemž je dobré myslet na to, že lékařské výkony ve většině evropských zemí jsou dražší než v České republice,“ vysvětluje Lukáš Zelený.

Nechcete-li tedy při zahraniční dovolené riskovat kromě zdravotních problémů také problémy finanční, měli byste před odjezdem uzavřít cestovní pojištění. Jeho základní složkou je pojištění léčebných výloh a asistenční služby. K tomu se lze připojistit ještě pro případ úrazu, trvalé invalidity a smrti následkem úrazu, pro případ zničení či krádeže zavazadel nebo škody způsobené třetí osobě.

Jednotlivé pojišťovny se ve svých nabídkách předhánějí, takže u některých se například můžete pojistit i pro případ nutného veterinárního ošetření vašeho domácího mazlíčka. Pokud cestujete do zahraničí s cestovní kanceláří, můžete si cestovní pojištění sjednat přímo s ní. Zvažte také nabídku pojištění storna zájezdu, kdybyste z vážných důvodů nemohli na dovolenou odcestovat.

Doporučení a tipy dTestu

• Cestovní pojištění prodraží vaši dovolenou o několik desítek či stovek korun, může vám však ušetřit statisíce až miliony.
• Zvažte, zda opravdu potřebujete všechna připojištění, která vám pracovník pojišťovny nabízí.
• Máte-li cestovní pojištění sjednané ke své platební kartě, prověřte jeho rozsah.
• Pojištění a pojišťovnu vybírejte v internetových srovnávačích. Vyzkoušejte jich více, protože výsledky se mohou lišit.
• Pojištění sjednané online bývá levnější než na pobočce.
• Cestovní pojištění svým klientům často za výhodnou cenu nabízejí i zdravotní pojišťovny.
• Při výběru pojišťovny se více než o cenu zajímejte o pojistné limity. Nešetřete hlavně na limitech léčebných výloh a odpovědnosti za škodu.
• Zajímejte se o výluky z plnění. Například pojištění zavazadel se nevztahuje na cennosti v nich uložené.
• Na dovolené u sebe mějte vždy doklad o cestovním pojištění a kontakt na asistenční službu pojišťovny.

Zdroj: dTest